燃油故障案例，工业燃油暖风机故障排除法？
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玉柴6L发动机加油门一松开故障灯就亮故障码是P1014燃油控制器超过最大值是什么原因？
玉柴6L发动机故障码是P1014燃油控制器超过最大值的原因： 1、更换喷油器线束，解决情况。
2、喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码：某缸喷油器驱动开路。更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接。3、轨压传感器及相关故障 1）拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。2）指示值1000bar或者720bar左右固定，故障码为32、33 、441（间歇）、51 ，换轨压传感器后正常。32 和33 分别代表油门踏板第1路和第2路故障（出现油门故障码主要是因为控制器油门和轨压传感器的参考电压采用同一模块输出），441代表轨压传感器信号故障 3、根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。4、轨压控制模式故障 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200bar以上且时间超过两秒，或者轨压能满足，但是燃油计量阀开度比较大，导致出现供油量过大故障模式：轨压闭环控制模式故障7—overun模式供油量过大，清理油路即可。回油管胶管内部脱层导致回油不畅，电脑检测故障码，发现轨压在0bar左右——实际轨压值低于设定轨压值，轨压故障模式2－实际轨压值高于设定轨压值，数据跟踪检测，发现有实际轨压高于设定轨压200多bar的情况，说明回油油路有赌塞，导致其回油慢，使实际轨压高于设定轨压，检查其回油管，发现内径脱层导致回油不畅造成。喷油器泄露，松开喷油器的回油管，比较各个缸的回油大小，回油比较大的缸即为泄露，正常的喷油器回油为滴状。油门故障导致出现轨压传感器的故障码。（ECU内部：油门和轨压传感器的参考电压是同一路）。5、增压压力传感器及相关故障 出现增压压力传感器的相关故障，解决线路故障。增压压力传感器顶部磨穿了孔，故障诊断仪在停机的状态下显示增压压力低于环境压力，更换传感器处理。6、出现434故障码，轨压过高。当共轨管上的卸压阀被打开的时候可以通过手摸共轨管的两端，卸压阀被打开的时候靠近卸压阀端温度要明显高很多。7、燃油计量阀及其线路故障码。检查燃油计量阀的线路有没有短路、断路。长期燃油调整为负数是什么故障？
汽车燃油调整是保证动力、油耗的重要指标，ECU接收进气流量传感器、空燃比、氧传感器信号、结合当前负数实施燃油供给调整，短期修正值因负荷变化而随时都在变化，长期修正一般情况是不介入的，仅在大功率、油门开度超过限值、加减档、负荷急剧变化时才会介入，如果长期修正值一直在变化、且变化值越来越大说明车辆存在故障，建议首先检查三元催化器。
工业燃油暖风机故障排除法？
燃油暖风机常见的故障有故障显不灯异常，如显示E1，E2，E3等，或间接性故障，可以参照以下信息进行故障排除，先咨询售后，然后再进行处理。
1、热风机点火，但开机后很短时间内自动停机，电源指示灯闪烁，屏幕显示“E1”。具体情况如下：如果是泵压错误，那就调节泵压；如果是进风口过滤器或绒布过滤器积，就清洁或更换空气过滤器；如果是油过滤器积垢，那就清洁或更换过滤器；如果是油嘴积垢，就清洁或更换油嘴；如果是电眼表面积垢，就清洁或更换电眼；如果是电眼安装位置错误，就调整电眼位置；如果是电眼损坏，就更换电眼；如果是电眼和主电路系统连接错误，就检查电路。
2、热风机不工作，或电机启动很短时间就停止，电源指示灯闪烁，屏幕显示”E1”。具体情况如下：如果是燃料不足，酒剑仙注油；如果是泵压错误，那就调节泵压；如果是点火电极腐蚀，或者间距错误，那就清理或更换点火电极；如果是油过滤器积垢，就清洁或更换油过滤器；如果是油嘴积垢，就进行清理或更换油嘴；如果是油箱底部有水或杂质，就清洗油箱；如果是变压器和电路板之间连接错误，便检查电路连接情况；如果是高压线与点火电极连接不良，就将高压线与点火电极重新连接；如果是点火变压器损坏，就更换点火变压器。
3、通电且开关处于ON的状态，电源指示灯闪烁，屏幕显示“E1”或”E2”。具体情况如下：如果是温控器温度设定值太低，就提高温控设定值；如果是电机和电路板之间的连线连接不良，就检查电路情况。
4、电源灯闪烁，显示“E3”。具体情况为温控器损坏，就更换温控器。
5、燃烧不充分，冒浓烟。具体情况如下：如果是进风口过滤器或绒布过滤器积垢，就清洁或更换空气过滤器；如果是油过滤器积垢，就清洁或更换油过滤器；如果是油质不良，就检查燃料是否含有杂质或是劣质油；如果是压力过高或过低，就使用正确的泵压。
6、暖风机不启动且电源指示灯不亮。具体情况如下：如果是过热保护器保护，就将电源关闭，等待10分钟后重新开机；如果是没有电源供给，就检查电源线和延长线是否连接正确，检查是否有电；如果是保险管断裂，就更换保险管；如果是温控器和电路板间电路连接不好，就检查电路连接状况。
汽油喷灯常见故障？
压力不足。
原因一般是有两种：
第一种是汽油与煤油都属易燃物质，从安全角度考虑应妥善存放，即装有燃料的喷灯作为一个“油桶”，也应存放于远离高温或火源点，另外，汽油煤油都含一定杂质，喷灯内存油日久挥发后，不挥发杂质容易引起堵塞管路、阀门故障，所以长时间不用时，最好还是将剩余燃料倒出，另外处理；第二种是温度不够 ，注意打气，多烧一会管子再开火，温度达到了自然就有劲了。
喷灯的使用步骤：
使用前——检查：油的类型（不能混装），油量（应少于四分之三）；是否漏气（丝扣）漏油；油桶底部是否变形外凸；气道是否畅通，喷嘴是否堵塞。
使用中——点火：关闭油门，适当打气；点火碗注入煤油点燃，待喷嘴烧热后，逐渐打开油量调节阀。
（打气时，油桶不能与地面摩擦；火力正常时，不宜多打气。
点火时，应在避风处，远离带电设备，喷嘴不能对准易燃物品，人应站在喷灯的一侧，灯与灯之间不能互相点火。）
使用过程中要经常检查油量是否过少，灯体是否过热，安全阀是否有效。
使用后——关闭油门，灯嘴慢慢冷却后，旋开放气阀；喷灯擦拭干净，放到安全的地方。
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