进气门故障，简述气门响故障现象及诊断排除方法？
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发动机进气门堵塞会怎样？
1、汽车加速无力
发动机转速和车速提升困难。这是因为进排气系统不畅致使进气量变少，发动机功率下降。
2、自动变速器车辆强制降挡频繁
由于进排气系统堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。
3、在发动机急加油时有轻微回火现象
当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。
4、排气管路“哗啦哗啦”的声音
在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。
5、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声
在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为，堵塞的进排气系统已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。
6、汽车无法启动
发动机既喷油也点火，压缩压力亦很充足，但是发动机就是启动不着，这通常是排气完全堵塞的症状。
当进排气系统堵了的情况下，这时候会出现排气不畅从而导致进气管的进气量变小，而进气量变小而就代表汽车发动机燃烧不到位，从而导致发动机功率下降。车主如果开车在半路的情况突然出现发动机怠速不稳以及加油有气无力的情况下，一般都是排气管堵了，当然也有可能是因为发动机故障。
简述气门响故障现象及诊断,排除方法？
1、气门间隙不对，重新调整气门间隙
2、气门杆弯曲，更换气门
3、气门顶杆弯曲，更换气门顶杆
4、气门导管断，更换导管
5、油嘴咬死，校油嘴，雾化不良更换
6、机油泵压力低，摇背缺油，检查机油泵和凸轮轴
轩逸进气门正时阀b1故障？
这是可变进气正时系统的故障，可能原因有：正时机构装配失误或跳齿；油压控制电磁阀卡在半开到全开位置；发动机控制单元故障。
以下为p0011更多介绍：1、简介：P0011故障码，适用于所有汽车制造商，意思是A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1组）。2、注意事项：汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。
气门顶坏了什么症状？
气门顶（也称为活塞顶）是内燃机中的一个重要部件，位于活塞上方，用于控制进气和排气阀门的开闭。当气门顶出现故障时，可能会出现以下症状：
1. 引擎燃烧不正常：气门顶损坏可能导致气门不完全关闭或打开，从而影响燃烧过程。这可能会导致引擎燃烧不充分、不平稳或出现杂音。
2. 动力减弱：气门顶的损坏可能导致气门与汽缸壁之间的间隙增大，从而降低了压缩比和引擎的效率。这可能导致动力减弱、加速不良或爆震现象。
3. 排放异常：气门顶损坏可能导致排气阀门不完全关闭，从而导致废气排放过多或出现黑烟。这可能会导致排放不合规或引起环境污染。
4. 水温升高：气门顶故障还可能导致冷却系统的压力升高，从而导致水温升高、冷却不良或引起引擎过热。
5. 油耗增加：气门顶故障可能导致燃油燃烧不完全，从而导致燃油消耗增加。
如果怀疑气门顶出现故障，应及时检查和修复，以避免进一步损坏引擎或导致其他严重问题。
排气正时b1是什么故障？
排气正时b1故障的意思是A凸轮轴位置执行器故障，正时过前或系统性能。
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭
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