轻卡油刹故障（轻卡油刹的离合器重怎么变轻？）
本文目录
- 柴油车油刹很硬刹不住？
- 真空油刹汽车刹车不灵是什么原因？
- 我车子是485排量油刹的货车，刹车前轮总是跑偏怎么调都调不回来，刹车总榜和分榜都是好的？
- 货车油刹下坡能刹住吗？
- 轻卡油刹的离合器重怎么变轻？
柴油车油刹很硬刹不住？
1、油刹握下去时感觉手上有压力，需要检查下有没有漏油的现象，如果这两者都没有的话，那就是管里面还有空气，需要放掉；
2、如果有压力还刹不死的话，那就要检查下碟刹盘上面是不是粘上了东西，如果有就需要洗掉；
3、也有可能是缺少刹车液压油的问题，导致压力不够，需添加刹车油，把刹把上的储油装置用螺丝刀拧开，加入碟刹油，还原拧上，多捏几下刹把就可以了。
真空油刹汽车刹车不灵是什么原因？
1、刹车油过期 。
解决方法：更换刹车油。
2、缺刹车油 。
解决方法：及时补充刹车油。
3、刹车总泵或者分泵密封胶圈老化
解决方法：维修刹车总泵。
4、油道空气没排干净 。
解决方法：排空油道空气。
扩展资料：
油刹特点
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器、继动阀等部件。
需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度。
近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。
我车子是485排量油刹的货车，刹车前轮总是跑偏怎么调都调不回来，刹车总榜和分榜都是好的？
首先，你的车排量并非485,485代表4个气缸。
每个缸直径85毫米。再说刹车跑偏，我猜一定是往里边跑偏，因为总泵在里侧，踏下制动踏板，液压油把制动力先传到里前轮，所以刹车跑偏，解决办法是让里轮刹车来的慢一些，最好把刹车片。刹车鼓也换掉，试试吧货车油刹下坡能刹住吗？
如果能配气刹最好，气刹车比油刹效果要好很多
轻卡油刹的离合器重怎么变轻？
1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。
（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）；
2、调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调；
3、一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。
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