速派故障率，斯柯达速派怎么样？
本文目录
斯柯达速派怎么样？
我是2016款280创行，3年多点跑了5万多公里，动力还不错，油耗不高，基本上四个人跑高速的话不到6个油吧，质量上来说刚出保换了个飞轮盘，我想这也不是速派的毛病，是大众的事，身边有个凌渡也坏了，因为身边有帕萨特，咱就聊聊当初跟买帕萨特落地价格差3.3万差在哪里了，同是2019年，我的速派落地18.7万，亲戚家帕萨特280落地22左右，我选装了18寸轮毂不然没这么贵
首先，中控台基本上都是搪塑工艺，差别就在于颜色和设计，内饰最大的差别就是门板，做工用料帕萨特好很多，整体座椅是皮质的，而速派是皮布混的，配置上基本上相同吧，速派多了个内后视镜防炫目，帕萨特多了一个后排独立空调，在乘坐上帕萨特会比速派舒适度好很多，可能是17寸的轮胎的事，也有可能速派悬挂比较硬，总之乘坐舒适度，行驶质感不如帕萨特，更像是加大的明锐那种，而且车身有点异响很烦人，身边两辆帕萨特都没有，最近我又发现了一个不一样的地方，都说大众车为了空间把座椅弄的很短，这样给你一种假象空间大了，后来得到了证实，朋友的上一代君越后座前后长度48㎝，我就想大家都说大众这样，到底短多少？查了下资料大跌眼镜，帕萨特迈腾都是48cm，速派只有46，然后我把大部分中型车的尺寸都查了下，迈锐宝xl48，新君越，君威只有45了，移动大沙发天籁只有47，小沙发轩逸也是47，凯美瑞达到了49（我说当初试驾怎么这么舒服呢），座椅大小是一方面，但是后靠背的角度也是舒适度的必要因素，迈腾帕萨特速派后靠背角度都不太好，也可以说是对个子高一些的人坐起来不太舒服，尤其是我习惯了北京瘫不太适合，但是女生来说还行吧应该，最后说一下速派这个保值率啊，一点也不保值，差得很，看看人家6.7年的雅阁还卖10万呢，咱这3年就卖10万了，作为车主来说，前两个月刚出了故障，现在我就担心变速箱再出问题，所以再换车我宁可选择回国产品牌，因为当初第一个车是哈弗h3，有些小毛病，后来选择合资车就是为了能故障率低，没想到坏一次就是3000多块，我得哈弗10年修车也没花3000啊，既然这样都得修，那还不如省点钱来国产呢[捂脸][捂脸]
15年速派1.8t是啥变速箱？
速派1.8T车型（330TSI）搭载1.8T涡轮增压发动机，第三代EA888 TSI发动机在低转速1450转每分钟时，即可爆发高达300Nm的扭矩，使其在低转速的情况下也可提供充沛动力，传动方面匹配7档湿式双离合变速箱；这款7速湿式双离合变速箱，扭矩承受力最高可达420Nm，传动效率非常高，同时兼顾燃油经济性，它采用油冷技术，使变速箱的散热性更强，稳定性更佳。
双离合变速箱分为干式和湿式的，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，可以承载更大马力输出，还更加适合城市拥堵路段行驶。干式双离合变速器的故障率比其他自动变速器（CVT、AT）要高一些，所以买车时要尽量选择湿式双离合车型，尽管价格更高，但是后期故障率较少。
相关文章
