gle故障率？奔驰gle和宝马x5哪个故障率低？
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奔驰gle和宝马x5哪个故障率低？
都比较低。
GLE和X5分别作为奔驰和宝马旗下大型豪华SUV，三大件：发动机、变速箱、底盘稳定性都非常成熟，作为进口品牌车辆，奔驰和宝马都是百年车企，装备工艺和制造用料都非常实在，如果是日常生活，上下班通勤用，驾驶人员比较爱惜车辆，按时保养维修，两款车都非常耐用。
奔驰gle350轿跑油耗？
gle350的油耗百公里在7L上下，这款车发动机和变速系统调校成熟，综合性能优越，安全性稳定性很好，故障率很低，用户评价是很好的！
奔驰gle43加多少机油？
需要加8.5L机油。因为根据奔驰GLE 43的手册，其发动机的油量容量为8.5L，因此需要加入这个量的机油。如果想更好地维护汽车，还要注意保养时机和周期，如更换空气滤清器，更换机油滤清器等。汽车保养可以延长车辆的使用寿命和性能，降低故障率和维修费用。
奔驰gle6缸跟4缸的区别？
奔驰GLE车系提供了不同排量和缸数的发动机选项，包括6缸和4缸发动机。以下是这两种发动机的主要区别：
1. 缸数：6缸发动机有6个气缸，而4缸发动机有4个气缸。多个气缸通常可以提供更大的功率和扭矩输出。
2. 发动机排量：6缸发动机通常具有较大的排量，这是指每个气缸的容积。较大的排量通常会提供更高的动力输出。而4缸发动机的排量相对较小。
3. 动力输出：由于6缸发动机具有更大的排量和更多的气缸，通常可以提供更高的功率和扭矩。相比之下，4缸发动机的动力输出相对较低。
4. 燃油经济性：一般来说，4缸发动机比6缸发动机更节能。这是因为4缸发动机具有较小的排量和较少的气缸，所以在相同行驶条件下，它们通常会消耗较少的燃油。
5. 发动机音质：6缸发动机通常会产生更深沉和浑厚的音质，而4缸发动机由于气缸较少，通常会产生更高音调的声音。
在选择6缸还是4缸发动机时，您可以根据您的驾驶需求和个人偏好来决定。如果您更追求动力和性能，那么6缸发动机可能是更好的选择。但如果您更关注燃油经济性和环保因素，那么4缸发动机可能更适合您。
雷克萨斯的车好吗？
这个问题我想我有资格回答一波。
我的老父亲今年年末在完全没有告知我的情况下，加价4万5，以60多万的落地价买了一辆RX300。在此之前，我一直在跟我的朋友调侃说，不知道到底是哪类人，愿意加价好几万去买一辆换壳的汉兰达，结果就是：我的父亲这类人。哈哈哈哈。
当我问我的父亲，是什么让他愿意加价好几万去买一辆车的时候，我的父亲说：我就是想换一台豪华的中大型SUV，可是宝马X5和奔驰GLE太贵了，没什么优惠，我朋友都说雷克萨斯的质量好，性价比高，售后保养省心，我花60多万就买到了一台豪华中大型SUV，虽然马力比较逊色一点，但是我试驾了感觉够用啊，所以就买了。
这就是我父亲的原话，也是这么多人会加价买雷克萨斯的原因。这也是雷克萨斯和丰田之所以能长期成为世界上利润率最高的车企的原因。
雷克萨斯的成功基于以下两点：一，与丰田的车型共用汽车零件，极大的降低了一部豪华车所需要的生产成本。二，依靠饥饿营销和保守的汽车技术来营造一种雷克萨斯品质高，开不坏，供不应求的感觉。
那么接下来我就和大家详细说说这两点雷克萨斯成功的秘诀。
首先第一点，我们要知道的是，RX所用的三大件：底盘，发动机，变速箱，都是汉兰达的那一套东西，两辆车之间有80%的零件是共用的，同理可以用于UX,NX,ES的身上，它们的零件大部分都是与C-HR，荣放，凯美瑞共用的。那么问题就来了，为什么RX是一部中大型SUV，而汉兰达却是一部中型SUV？同理，NX是一部中型SUV，而荣放为什么却是一台紧凑级SUV？它们的底盘不都是一样的吗？没错！这就是雷克萨斯的鸡贼的地方。一台紧凑级SUV被雷克萨斯换壳以后，摇身一变就成了一台中级SUV，一台中级SUV被雷克萨斯换壳以后，不知不觉就成了一台中大型SUV，这就是为什么雷克萨斯的车型售价的差距可以相差几十万的原因，因为它的成本低！
以RX车型为例，RX300落地只要40多万到60多万，看似比宝马X5的2.0T车型还优惠不少，但是消费者没有意识到的是，RX严格来讲达不到一台中大型SUV的尺寸标准，它的对比对象应该是奔驰GLC和宝马X3才对！奔驰GLC300L顶配落地也就50万出头吧，马力大，9AT，铝合金底盘，长轴距，大后备箱，哪一项不比RX强？再往上的RX450L就更不用说了，加了个混动确实成本不低，但是80万的落地价我认为已经远远超过了一台中型SUV应有的售价。
教大家一个鉴别雷克萨斯的小方法，那就是看后备箱的大小。细心一点人也许已经发现了，雷克萨斯所有车型的后备箱都是同级别车型里最小的，那是因为，它本来的尺寸就达不到它所在级别的标准。不管外观如何好看，唬人，一打开后备箱就露馅了。
第二点，雷克萨斯口碑的养成。为什么大家都在说雷克萨斯的品控好，用不坏，因为丰田本身就保守啊，当大家都开始试着用涡轮增压的时候，丰田坚持用自吸，当涡轮增压的坑已经被德系车踩的差不多的时候，丰田才不紧不慢的推出了涡轮增压车型，而且马力很保守。当大家都开始使用双离合，8AT,9AT的时候，丰田一直在使用它的6AT，为啥，就是因为已经得到了时间的检验，用不坏呗。
所以，雷克萨斯的好口碑其实就是因为保守，一个技术如果没有100%的把握它是不会投入使用的。而这种保守的策略得到了一大批国人的认可，车对于他们只是个工具，开不坏才是硬道理。反观奥迪之类的德系车，一直在尝试使用新技术，尝试着进步，这样的缺点就是，口碑会受影响。我的老父亲一提起奥迪就摇头，说：不能买！奥迪烧机油！我朋友刚买就后悔了，直接卖了。
他们不知道的是，当时的奥迪烧机油现象频发是因为涡轮增压技术还不是很成熟，发动机舱容易因为涡轮而产生过热的情况，而现在的奥迪，烧机油现象已经大大降低了。但是在老一辈人的心中，奥迪的形象已经无法挽回了。
雷克萨斯这个二线豪华品牌就是依靠着以上这两点在车企里混得风生水起，看似很高的性价比和保守得来的低故障，口碑一传十十传百，渐渐变成了一代神车。
最后我来说一说我父亲的那台RX300给我的感受，外观骚气，车漆漂亮，内饰中庸，但是在各种皮子的包围下豪华感也算是烘托的挺到位。音响不错，隔音不错，座椅包裹性不错，车机系统糟糕但功能挺全。驾驶起来激情不足，线性有余，起步加速肉，但是高速开到160也挺轻松。
总的来说，如果你不在乎它弱鸡的起步，不在乎它廉价的双层冲压铸铁底盘，不在乎它其实是一台中型SUV，不在乎花了一台顶配GLC300L的钱还要再加价几万块买一堆没用的东西。那你可以买~
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