9at故障，爱信9at变速箱？
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爱信9at变速箱？
9at变速箱是什么意思？指的就是9挡自动变速箱。对于At代表的是自动变速箱，数字9就代表的是9个前进挡。变速箱作为汽车身上的核心零部件，对于车型的性能表现以及安全保证和稳定性等多方需求都有着极大的关系，下面可以来了解下9at变速箱优缺点有哪些。
9AT变速箱优点
最大优势就是省油以及加速快。9AT变速箱的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。在多挡位的情况下，每个挡位之间的齿轮落差减小，减速比范围宽广，在高速时可以在低转速的情况下实现油耗减少与较强的加速力。
9AT变速箱缺点
9AT变速箱由于挡位的增多，因此内部构件也是增加许多，而且对于制造与研发要求较高，相应的成本也就要大一些。由于内部的复杂构件，会出现故障的问题点也就较多，还有为了适应外壳尺寸而压缩组件体积导致可承受的扭矩变小。
目前三大比较主流的9AT变速箱是通用，采埃孚以及奔驰品牌，自动变速箱作为技术比较成熟的一种类型，在未来的发展趋势比较广阔。而9AT这类多挡位的变速箱在换挡时也是更加平顺，汽车燃油经济性更好，不过由于在尺寸与复杂性以及成本的问题下，还需要较长的发展时间
9at变速箱排名前十名？
1、现代6AT，故障率：极罕见，而且号称终身免维护。适应于走走停停恶劣环境。
2、丰田爱信6AT，故障率：丰田车上极罕见，其他品牌上鲜见。适应于走走停停恶劣环境。
3、现代纵置8AT，横置8AT，故障率：极罕见。适应于走走停停恶劣环境。
4、马自达6AT，故障率：少见，偶见故障。口碑好，换挡快。
5、采埃孚纵置6AT，8AT，换挡迅捷，故障率:少见。
6、爱信纵置8AT，少见，但偶见有高转速后不升档等问题。爱信横置8AT有瑕疵，目前在美国遭到大量投诉，主要是顿挫问题。国内车评人也几乎一致认为其表现不如爱信6at。
7、奔驰早期5AT，以及7AT，9AT, 耐久性尚可，但换挡稍慢，平顺序一流。
8、美系的8AT,9AT,10AT，有待观察，但耐久性和衰退性肯定不如日韩系。以前美系车6at实在太差了，臭名昭著，故障率堪比大众双离合，因此美系车变速箱名声不好。
9、加特可7at，主要用于英菲尼迪，换挡逻辑存在问题，偶见低速顿挫严重，偶见故障，但总体上比双离合靠谱。
gl8变速箱9速顿挫解决？
变速箱顿挫的解决办法：
1、升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；
2、降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；
3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
通用9at变速箱怎么换油？
1、重力换油；跟换机油一个样子，这样最省事，也最经济实惠，一般只要加注3至5升变速箱油就行了。不过缺点是重力放油放不干净，只能放掉原车油的三分之一，这些油不能通过主动变速箱油底壳放掉，也是最脏的地方。一般不建议大家选择这样的换油方式；
2、循环机放油；用变速箱循环机连接变速箱的油路接口，将新油加注在循环机内部，通过新油将变速箱中的旧油“推”出去。它会把变速箱变扭器和油道的金属杂质和油垢清洁后放出来，这时候油放出来的越脏，说明变速箱清洁的越洁净；
3、拆变速箱油底壳换油；优点是可以清洗到变速箱油滤，并且更换的也比较干净。但是太麻烦，基本没几家店愿意带你这么干。
通用9at变速箱自适应学习如何重置？
通用9AT变速箱自适应学习可以通过以下步骤进行重置：1. 找到车辆的OBD诊断接口，通常位于驾驶员座位下方。2. 通过OBD读取变速箱控制模块中的故障代码，并清除故障码。3. 关闭汽车的发动机，然后重新启动汽车，等待变速箱控制模块重新进行自适应学习。需要注意的是，在进行变速箱自适应学习重置之前，最好先了解相关的车辆保养手册，以确保不会对汽车系统产生损坏。
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