捷达电路故障，大众捷达右后轮传感器电气故障？
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16款手动捷达发动机无法启动故障诊断？
您好，16款手动捷达发动机无法启动可能是由多种原因引起的，需要进行全面的故障诊断。
首先，可以检查电池是否有电，并检查电路是否存在故障。
其次，可以检查燃油系统是否有问题，包括油泵、喷油器、油路等。另外，也可以检查发动机的点火系统是否正常，包括火花塞、点火线圈等。如果以上检查都没有问题，那么可能是由于发动机机械故障引起的无法启动，需要进行深入的检查和维修。总之，需要从多个方面进行系统的故障排查，才能找到准确的故障原因并进行修复。
大众捷达显示epc是什么问题？
显示EPC是电子节气门控制系统出现故障。原因是电子节气门控制系统是控制车辆油门的电子元件，当出现故障时会导致车辆加速不畅、动力不足或者启动困难等问题。常见的原因有线路老化、传感器损坏或者节气门执行器故障等。需要及时进行检查与维修，以免影响行车安全。建议拨打车辆维修厂家的电话咨询相关问题。
捷达车有电打不着火，但发动机转速达4000？
捷达车出现这种情况可能是点火系统故障，导致电击不到火花塞，但发动机仍然能够自主运转，从而达到4000转的速度。原因解析：捷达车电打不着火，但发动机转速达到4000，说明发动机的动力系统正常，但却无法点火。这种情况通常是由于点火系统出现故障导致的。可能是射线塞、点火线圈、点火模块等故障或失效后，无法将电火花送到火花塞上，从而无法引燃汽油，故无法启动发动机。解决方案：必须修复故障的点火系统，才能将电火花送到气缸内，从而使汽油燃烧，推动汽车前行。具体修复方法需要进行相关的检修和维修工作。
捷达漏电一般哪的原因？
正常情况下，线路上是很难出现漏电问题的，除非裸线短接到一块了，只有点火系统的地方是高压高频，一旦漏电，基本上车子也跑不起来了，比较容易发现的。而一般人说的汽车漏电，实际上是蓄电池在车子不工作时候有暗电流，往往是某个负载的静态电流过大造成的，并不是工业意义上那种线路漏电
大众捷达右后轮传感器电气故障？
①车轮转速传感器的断路或短路
以0.5r/s的转速转动车轮，用万用表测量输出电压，前轮为70~130mV，后轮高于260mV。造成这种故障的原因是车轮转速传感器线路内部断路或短路，使其电阻值为0或很小（一般正常电阻值为0.9~1.3kΩ）。检查时首先目测各传感器外部是否有破损，其接线是否完好。
②车轮转速传感器信号失常
捷达轿车起步自检完成后，车速已大于6km/h，发生车轮加速度大于规定值的次数达到30次，这种故障现象的原因一般是传感器有异物、传感器与信号齿圈间太脏、信号齿圈损坏，这时应用清洗剂清洁传感器的齿圈，必要时更换传感器。
③车轮转速传感器没有信号用
V.A.G1551（V.A.G1552）测得3个车轮转速大于4km/h，另外一个车轮转速小于2.5km/h，并且持续时间达120s。如ABS系统发出故障信息，显示某个传感器出现这种故障，则ABS系统就禁止工作，并点亮ABS警报灯。这种故障一般为传感器与信号齿圈之间的间隙过大，或传感器本身工作不良造成传感器信号强度不够。这时要先检查传感器及信号齿圈，拆下传感器插接件，测量传感器的电阻值，用示波器检查传感器信号，这个信号必须是有规则的正弦波，在轮速为3km/h时，波峰与波谷之间电压差必须大于120mV。排除故障后，重新起动发动机行驶，使车速大于4km/h，清除故障码。
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