双燃料故障（双燃料汽车燃气加不满是什么原因？并不是加气站压力不足？）
本文目录
- 双燃料汽车燃气加不满是什么原因？并不是加气站压力不足？
- 世嘉cng双燃料版油表不准？
- 油气两用车只烧油转换不了气怎么回事？
- 雪铁龙经典爱丽舍双燃料车烧气时偶尔水温报警是怎么回事？
- 普桑双燃料车epc灯亮是怎么回事？
双燃料汽车燃气加不满是什么原因？并不是加气站压力不足？
发动机熄火或不能用汽油和CNG启动
（1）汽车点火系故障：检修
（2）汽油或CNG耗尽：加油或加气
（3）发动机有故障：检修
（4）12V直流电源不正常：检修
（5）接线有误或导线插头有松动：检修
（6）电池未充电或者电量不足：检修或更换
（7）CNG电磁阀故障：检修或更换
（8）喷油仿真器有故障：检修或更换
（9）控制单元“ECU”故障：检修或更换
2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG储气瓶内CNG用完：加气
（2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀
（3）CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修
（4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换
3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作
（1）CNG电磁阀有故障：检修或更换
（2）减压器故障：检修
（3）混合器漏气：检修
（4）步进电机故障：更换
（5）控制单元“ECU”故障：调整、更换
世嘉cng双燃料版油表不准？
油表不准的原因
1、汽油泵中的浮子出现了故障
建议检查浮子，如果损坏就需要更换，提醒一点，有的车可以单独更换，但是有些车不能单独更换，如果不能单独更换，就需要更换汽油泵总成
2、仪表总成内部的油表出现了故障
仪表总成内部的油表的故障如指针损坏等等，检查之后确定是这个故障就需要更换仪表总成了，因为油表是无法单独更换的。
3、线路损坏
如果出现了虚接，断路，短路的故障现象都有可能造成油表不准，线束的插头松动或者接触不良也有可能的，所以车大爷觉得首先检查线路插头是否松动，这个是最简单易操作的。
油气两用车只烧油转换不了气怎么回事？
有可能是电磁阀没转换过来，气路不畅，自动默认没有气了，直接换油路了，建议看下电磁阀，去检查一下
1.转换开关本身的问题。油/气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关控制器提供燃烧汽油或燃烧天然气的控制信号。转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，并向气体电子控制单元模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。当气体变成油时，如果红灯亮，黄灯闪，说明正常；当油变成气体时，绿灯闪烁，这是正常的。否则为异常，说明转换开关本身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路有问题。
2.转换开关的电源问题，转换开关有两个电源，即有两个电源(工作电压为12V)，其中一个来自蓄电池，在转换开关后接地，这个主要是为故障诊断服务的，即当发动机停止时，转换开关可以由蓄电池供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一个电源来自点火开关，主要给整个燃油供给系统供电。如果两条输电线都出现故障或一路故障，油气转换将无法实现。
3.减压器低压出口电磁阀故障，减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程。如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。电磁阀打不开的原因有:电磁阀本身损坏；电磁阀短路、电磁阀断路等。需要注意的是，电磁阀电路中的二极管不能反相，否则会断路。
雪铁龙经典爱丽舍双燃料车烧气时偶尔水温报警是怎么回事？
我总结的发动机高温总体经验如下：
1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，点火时间过早或过晚;；
5，百叶窗不能完全打开；
6，混合气过稀或过浓；
7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9，电动风扇性能不良或没有高速；
10，燃烧室积炭过多；
11，水泵皮带过松;
12，三元催化有问题；
13，冲床”现象中的气通水导致；
14，节温器开启不好，需要更换;
15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16，水泵工作不好（循环水量不够）;检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。就这些，你由简到繁的检查吧。希望可以帮到你。
普桑双燃料车epc灯亮是怎么回事？
EPC灯亮了，表明电子节气门系统内存在故障，对车并没有伤害，但有可能会影响车辆的正常使用。 epc英文全称为Electronic Power Control，即发动机电子功率控制系统（电子节气门），常见于大众系列车型。Epc指示灯亮起表明电子节气门系统内存在故障，并且故障有可能影响到车辆的正常使用。 当epc指示灯亮时，有以下几种解决方法：
1、进气系统故障排除，燃油选用达标，清洗节气门体；
2、清除相关部位积碳；
3、重新刷写ECU相关数据。
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