制动拖泄故障 再生电阻和泄放电阻有什么区别？
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刹车失灵能修好吗？
刹车系统工作正常是安全驾驶的基础，但刹车系统也会出现故障，也需要定期养护。像刹车盘、刹车片都属于易损件，都有使用寿命，刹车片使用寿命看磨损，磨损到极限就需要换; 而刹车盘虽然使用寿命较长，但多数也不过十万公里左右的使用寿命，刹车盘严重磨损了就需要更换。
一、手刹线紧、不回位
手刹线不回位是一个容易让人忽视的故障表现，一般手刹线不回位容易造成拖刹，直接的后果就是造成刹车盘过热，或者刹车异响，更严重的造成刹车片过热而出现热衰减，而刹车热衰减是造成刹车失灵的罪魁祸首之一。
实际上手刹线就是由外边塑料包裹的一根钢丝线，平常用久了容易拉长，但拉长只会让手刹不容易拉紧出现溜车，还不至于“拖刹”。而造成“拖刹”的多数罪魁是后刹车分泵处的手刹机构的回位弹簧无法正常回位，这也是一个让人容易忽视的地方。
二、刹车总泵进空气
换刹车油时排气非常重要，如果刹车油中的空气不排除，会对刹车效果产生严重影响，甚至造成刹车失灵。如果刹车总泵进了空气，刹车变软，可能出现刹车踩到底也没有刹车反应，需要数脚刹车才有一定的效果。刹车总泵进入空气，需要立刻排出，并查找原因，如果刹车总泵故障，会有排不完的空气。
三、刹车油水含量过高对长时间刹车的隐患
刹车油中水含量可由刹车油检查笔检测出，刹车油中水含量一旦超标，也属于刹车油变质的一种体现。刹车油也需要定期保养更换，尤其是在水含量过多时就需要换新的刹车油。
刹车油水含量超标短时间或许看不出什么异常，但危害是长期的，一旦水含量超标，在需要频繁刹车时出现高温，刹车油里的水变成水蒸气而产生气阻，导致刹车变软，甚至刹车失灵，使汽车出现很大的安全隐患。所以说，刹车油中水含量一旦超标，必须更换。
四、刹车总泵故障造成的刹车失灵
刹车总泵故障属于一种严重的故障问题，故障多表现于总泵压力内泄，刹车踏板踏空，踩刹车踏板时一脚比一脚低，甚至踩空了也没有刹车力。
实际上，刹车总泵出现问题并非罕见，如果刹车总泵出现故障，应立即检修并更换刹车总泵，切不可让汽车带“伤”上路。
刹车软怎么办教你一招？
步骤/方式1
第一，先检查刹车片是否过度磨损，一般中高挡轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了；
步骤/方式2
第二，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉；
首先，打开引擎盖
步骤/方式3
检查总泵是否有泄露
再生电阻和泄放电阻有什么区别？
再生电阻其实就是我们常说的伺服器制动电阻，伺服器刹车电阻。当伺服电机由发电机模式驱动时，电力回归至伺服放大器侧，这被称为再生电力。再生电力通过在伺服放大器的平滑电容器的充电来吸收。或者在充电时超出可以充电的能量后，再用再生电阻消耗再生电力。
泄放电阻是指工程上为防止RL电路由于外界原因引起与电源脱开而造成不应有的设备损坏或人员伤亡，常在线圈两端并联的一个电阻。电视发射机中为电子管提供板压的高压电源以及帘栅压供电电路，其滤波器输出端都接有一只与负载相并联的固定电阻。
刹车前段虚位怎么解决？
首先要检查刹车片是否过度磨损，一般中高档轿车都带有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会点亮相应的报警灯，即使没有这个功能的轿车，在刹车片磨损到临界值时，刹车盘会和刹车片预留的金属部分接触，发出异响，提醒驾驶人应该检查更换刹车片了。如果刹车片厚度低于新刹车片的三分之一时，就需要更换了。如果刹车盘的凹槽与边缘相差3毫米，那么就需要更换刹车盘了。
第二步，检查刹车片是否被油污污染。如果刹车片沾染油污，会导致刹车片与刹车盘摩擦力减小，制动效果减弱，从而感觉刹车变软。被油污沾染的刹车片应及时清洗，无法清洗的要更换新的刹车片。
第三步，检查制动液是否足够，制动液是否符合标准，检查制动管路中是否存在空气，然后对制动管路进行排气。
第四步，检查刹车总泵和分泵是否存在内部泄露的情况。刹车总泵内部是由若干个皮碗通过刹车踏板挤压制动液，制动液把力传递到分泵，推动刹车片摩擦刹车盘产生制动力。如果总泵和分泵内部皮碗磨损，导致压力内泄，会造成刹车变软的感觉。
最后检查刹车踏板与总泵之间的推杆是否调整的过短了，如果推杆调整过短，刹车会感觉很低，也会影响刹车性能。
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