哈雷油门故障（哈雷猿猴把来历？）
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哈雷猿猴把来历？
高车把设计在英文里叫做“Ape hanger handlebar”，翻译成中文就是“猿猴车把”，经常会看到一些不太喜欢“猿猴车把”的摩友们吐槽说高车把设计不过是一种潮流，设计它的目的是让骑手看起来够“坏”够“酷”。可是懂行的人认为，高车把的设计不只是个性的追求，也是为了预防开车的人附下身体，因为哈雷马力强大，如果加大油门，附下身体可以更好的飙车，也很容易出事，这是为了让开车人能集中精力的一个手段，手抬起来不适合生物学，可正是这样体现了哈雷以人为本的精神。
除此之外，还有一种说法是高把设计和腋臭关联到了一起，这是由于在高车把车出现前，骑摩托车的车主两臂加紧很容易腋下出汗，特别是欧美人腋下的汗腺比较发达，在夏天这种感觉特别的明显，所以将摩托车的车把设计成高的，这样阵阵微风吹过腋下，可以去除腋臭，还凉快，只能说一种交通工具的设计，是跟当地的文化、习俗、人种、交通条件等息息相关的。外国人“狐臭”本身就比我们中国人重，为什么香水是外国人发明的，据说就是为了解决自身先天带来的这种情况
哈雷摩托车为什么车把高？
它的目的是让骑手看起来够“坏”够“酷”。可是懂行的人认为，高车把的设计不只是个性的追求，也是为了预防开车的人附下身体，因为哈雷马力强大，如果加大油门，附下身体可以更好的飙车，也很容易出事，这是为了让开车人能集中精力的一个手段，手抬起来不适合生物学，可正是这样体现了哈雷以人为本的精神。
哈雷瘦的人能开吗？
哈雷（Harley）是指哈雷·戴维森（Harley-Davidson）摩托车品牌。与汽车不同，摩托车的驾驶并不受驾驶者体重的限制。瘦的人当然可以开哈雷摩托车，只要符合法律规定的驾驶资格和要求即可。无论体型大小，驾驶摩托车都需要具备一定的技术和安全意识，包括掌握平衡、操作手柄、控制油门和刹车等技能。
因此，无论体型如何，都建议接受专业的摩托车培训，并遵守交通规则，确保安全驾驶。
哈雷肥仔功能介绍？
2020款FAT BOY? 114 肥仔，定制纯正风范。比上一代肥仔更轻，搭载Milwaukee-Eight? 114发动机。拧转油门，即刻感受不同。它也同样配有一个科技感十足的大灯，在点亮时非常夺目。最提升整车气势的是焕然一新的轮圈造型，强烈的金属感看上去充满力量。
轮胎宽度更是让人震撼，前160毫米、后240毫米完全可以满足你对轮胎宽度的需求。
哈雷摩托103立方是什么意思？
美国使用立方英寸为排量单位，就是汽缸和活塞一次做功的最大排气量。；103CUBE INCH，相当于1688cc，相当于汽车的1.7L排量。国际上通用的是立方厘米CC，和毫升ML一样大。；排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。；通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。；扩展资料：；主要车型；SOFTALL 软尾车系；简单、纯粹、强劲——这些词语本身就是驾驶摩托车的代名词。；1984 年诞生以来，哈雷戴维森 Softail; 已成为全世界最流行的定制改装车系列。；Softail 车型的精髓就是将发动机保留在钢性支座上，在体现尾部外形硬朗的同时，提供最为平稳的驾驶感觉，答案来自Twin Cam88B 发动机，它的紧密封装的钢性支座设计最大程度地降低了车辆轰鸣前行时的震动。；TOURING 旅行车系；Touring 车系的发展线索来自数百万英里的测试和车手的反馈，它深深根植于哈雷时尚外形设计的传统，并兼顾出色的油门操控响应，优异的高速公路驾乘感受和超凡的低速操控性能，从而为车手带来了平稳舒适，愉悦的驾乘体验。；1999 年，Twin Cam? 88 发动机的出现大幅提高了 Touring 机车的动力性、可靠性和耐久性。；在以后的岁月里，哈雷戴维森承诺打造出最出色的 Touring 摩托车并持续进行设计改进V-Twin 脉冲、裸露闪亮的铬和钢、豪华的驾乘配置、宽阔的行李空间以及各种功能，为车手们带来了非凡的摩托车驾乘体验。；DYNA 戴纳车系；为追逐远方的地平线而生的Dyna是风格与性能的结合体，它传承了原厂订制风格。Dyna系列真正实践了我们的两轮一车哲学。将定制设计与高性能相结合，Dyna 车型就是完全属于驾驶者的摩托。少一丝后期修饰，多一点最初本性。；Sportster运动者车系；诞生于1957年，植根于赛道，成长在街巷，Sportster是哈雷戴维森重量最轻、体形最敏捷、最长寿的车系。它们带有标志性的“眉形”前大灯灯罩、锥形油箱和时尚、轻盈的车架，这些独一无二的外形轮廓将Sporster与哈雷戴维森其他车系显著区分开来。；参考资料：；百度百科-排量；百度百科-哈雷摩托
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