怠速故障原因（怠速停止故障怎么处理？）
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汽车掉怠速是什么原因？
1.节气门积油和节气门积碳以及进气口脏污:
随着汽车使用寿命的延长，汽车进气口会被堵塞，节气门内有积碳或机油，造成怠速不稳甚至低怠速的现象。
节气门积碳与进气有关，冷启动时汽车也会有怠速低的现象。建议小伙伴们清理一下汽车的节气门和进气口，防止汽车怠速不正常。
2.个别火花塞故障引起的火花塞火花太弱:
随着汽车火花塞使用时间的延长，也会出现积碳的现象。
积碳严重时，个别气缸上的火花塞火花较弱，会影响汽车的性能，出现汽车怠速低的现象。建议立即清洁或更换火花塞。
3.喷油器代表的油路堵塞和进气管故障:
汽车喷油器堵塞时，汽车会有供油压力，燃油雾化不良，影响汽车怠速不稳或低怠速。
汽车进气管出现故障时，混合比失衡，可能导致排放超标，汽车年检不合格。
4.关于传感器故障:
汽车的有关传感器有问题时，汽车沒有良好的空燃比，相当经常遇见的是水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等，影响到汽车耗油高，怠速低的现象。
汽车怠速突然高了什么原因？
故障现象：一辆汽车因怠速过高，驾驶员拆开节气门体进气管后，一边启动发动机一边往里喷化油器清洗剂，当时情况是有所好转，但没多长时间又不行了，怠速居高不下还不如清洗前了。
故障检修：拆下节气门体和怠速控制阀，发现其内部很脏，尤其是怠速控制阀内的转阀已被积炭油泥等卡滞而不能关闭。经清洗干净后装复试车，故障排除.
由于发动机的怠速控制是依靠旁通气道中怠速控制阀来实现的，冷车时怠速控制阀中的转阀转动角度小而空气流量大，故产生高怠速，待发动机升温后转阀转动的角度增大，空气流量变小，于是形成正常怠速。
该故障就是由于怠速控制阀过脏引起转阀关闭不良，进气量增加才造成转速居高不下。节气门体和怠速控制阀等都应定期拆下进行清洗维护。不能直接着车喷洗，这样不但效果不好，而且被冲刷下来的污垢进篇气缸燃烧，对发动机也是有害无益的。
怠速总有卡顿是什么问题？
原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈等故障造成缺缸等。
首先，汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车起步和低速加油有顿挫感的因素有很多，接下来我们主要介绍常见的几个原因：
1、发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。
2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
3、刚才我们说到，自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况，这是因为除了cvt无级变速箱以外，其他变速箱都会有顿挫感。但是如果顿挫感比正常情况要严重，那么我们要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
4、起步顿挫这类故障经常发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最常见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。
5、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
汽车怠速1200转什么原因？
这对于你的爱车出现问题的原因有很多！
第一.要检查气路包括：滤清器是否堵塞、空气流量计或者进气压力传感器、氧传感器温度传感器（进气温度传感器、水温传感器）。
第二检查油路：包括燃油泵，燃油滤清器，喷油嘴，油路是否堵塞。
第三，检查点火系统包括：电池电量是否充足，火花塞是否积碳，点火能量是否充足。最后检查发动机。
怠速停止故障怎么处理？
首先检查节流阀是否堵塞，清洗节流阀。如果节气门正常，需要检查节气门电路是否短路或短路，然后用仪器解码后复位。
怠速是汽车的一种工况，是指发动机在空挡位运行。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小等来调节。怠速意味着发动机“不工作”。
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