间隙故障解释（传动轴间隙大怎么回事？）
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传动轴间隙大怎么回事？
传动轴转动间隙大，会造成加速减速时传动轴异响、车身发怠等故障，解决办法就是更换间隙大的那个零件，例如万向节（后驱动）、球笼等。
?传动轴总成中万向节十字轴的轴向窜动，传动轴滑动花键中的 间隙，传动轴总成两端连接处的定心精度，高速运转时传动轴的弹 性变形，传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等因素，都能改变传动 轴总成的不平衡度。??由于上述种种原因致使传动轴离开其平衡位置，便会发生相对 于平衡位置的弯曲振动。??旋转的传动轴因其质量偏心产生的离心惯 性力，是引起传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率与传动轴转速相等。??当传动轴的转速等于它的弯曲振动的固有频率时，便会发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。一般称此 时的转速为传动轴的临界转速，亦称为“危险转速”。??由于传动轴总成的不平衡，汽车在起步时，传动轴会产生异 响，车身振动；改变车速时响声更明显，脱挡滑行时声响会更清晰 地从传动轴部位发出，严重时会使传动轴明显弯曲和断裂。??
发动机止推片间隙大怎么调整？
回答如下：发动机止推片间隙大主要是由于止推片磨损或者安装不当所导致的，需要进行调整。具体步骤如下：
1. 取下发动机罩和缸盖，找到止推片。
2. 用厚度规测量止推片间隙，记录下来。
3. 如果间隙过大，需要更换新的止推片。
4. 如果止推片已经更换，但间隙仍过大，需要检查止推片安装是否正确。如果不正确，需要调整止推片的位置。
5. 调整止推片的位置时，需要使用调整螺丝进行微调，直到达到合适的间隙。
6. 调整完毕后，再次用厚度规测量间隙，确认调整是否正确。
7. 安装好止推片后，重新安装发动机罩和缸盖，启动发动机进行试车，确保发动机正常运转。
方向机间隙大是什么问题啊?有必要更换方向机吗？
原因是：
1、方向机内部的齿轮齿条磨损：方向盘的间隙过大，必须对方向机进行检查，如齿轮齿条异常磨损严重，必须更换方向机总成。
2、方向盘下面的气囊游丝磨损：方向盘转得最多的线路有故障，螺旋电缆即俗称气囊游丝的组件出故障，需拆解故障组件对线路作进一步的检测和维修，搞清楚气囊游丝所有信号线对应关系。
如果间隙过大,需要更换。
间隙过大,一般会感觉到明显的急动或异响。方向盘间隙过大,会降低车辆的操控性,行驶时会感觉有点飘。如果转向器间隙过大,应及时去4S店维修检查,防止故障进一步扩大。
传动轴不平衡的故障如何诊断与排除？
查传动轴十字轴是否磨损严重，间隙过大，需要请修理工帮助檢查维修或更换十字轴，调整好间隙，直到达到标准为止。查传动轴平衡块是否脱落，如果脱落，需要更新安装。传动轴的作用就是将发动机的动力传给后桥，使车辆前进和后退。关健是要求传动轴在运转过程中要平稳和平衡。否则将影响车辆的正常运行。平时要加強维修和保养。
发动机间歇性断火的原因有哪些？
柴油发动机：可能是油路有问题，也有可能是气缸工作不好。
汽油发动机：1.分电器轴承磨损松旷，造成触点间隙变动 加之发动机高速运转时分电器轴摆动剧烈，都直接影响高压火花的产生，造成发动机高速运转断火。
2.点火线圈附加电阻失效 正常情况下，发动机高速运转，附加电阻因通电时间短而温度降低，阻值下降，初级线圈低压电流较大，可产生足够高的次级电压。附加电阻失效后，当发动机高速运转时，点火性能变坏，易于断火。
3.电容器失效或搭铁不良 电容器的作用是加速磁场消失，提高次级线圈电压，并减轻断电器触点的烧蚀。当电容器失效、发动机转速增高后，因流人触点的低压电流减小，次级电压迅速降低，结果出现断火。
4.点火线圈技术状态不良 故障表现为发动机热机时高速断火，其原因多为使用不当所致，如将调节器的限额电压调得过高或使火花塞长时间“吊火”，或低压线接错，或未将点火开关引线经过附加电阻，加大了点火线圈的负荷;点火线圈与发动机不匹配，产生的电火花能量不足，满足不了高速运转的要求等。
5.火花塞电极间隙过大或电极脏污 电极间隙增大，点火线圈超负荷，高速时易断火;电极脏污，相当于在火花塞电极间并联一个分路电阻，降低了点火电压;转速越高，次级电压降低得越多，因而高速易断火。
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